La gestion des eaux est un vrai casse-tête dans une agglomération comme Paris. La Seine suit tranquillement son cours sans se douter qu’à une centaine de mètres, un chantier va nécessiter la déviation d’eaux usées…une opération toujours sensible dans cet environnement. Heureusement, pour Telstar ce n’est qu’une simple routine !

L’agence parisienne a été consultée pour un by-pass de 1200 m, dans le cadre de la construction d’un nouveau collecteur et d’un déversoir aux Mureaux (78). Il faut savoir que notre client était en appel d’offres pour remporter ce marché. Notre équipe l’a accompagné avec une offre technique et chiffrée. Quelques négociations et une réunion opérationnelle plus tard, nous signions l’acte de sous-traitance. Ce qui nous amène à la mise en place du matériel en location pendant 10 mois :

– 2 pompes H200 et 1 de secours
– 2 Senator et le groupe électrogène en complément pour les petites dérivations
– 1 pompe H200 et 1 de secours

Dans notre périmètre d’action, au-delà de l’installation, nos équipes ont également assuré le repli sur les différentes phases du by-pass sans oublier la mise en place d’une astreinte pour rassurer le client au vu du cadre sensible du projet.

Il y a des ouvrages hydrauliques qui relèvent de l’art, de véritables bijoux d’ingénierie. Notre agence parisienne a eu le privilège de contempler les prouesses de l’écluse de Tancarville, ce système qui manipule le dénivelé du fleuve pour permettre aux bateaux de franchir différents obstacles naturels. Mais avant de pouvoir à nouveau admirer ces manoeuvres, nos équipes vont devoir accompagner des travaux sur l’édifice.

• 1er niveau : remporter le marché

Une des portes de l’écluse a en effet besoin d’être remplacée. L’opération est moins simple qu’il n’y parait puisqu’il faut prendre en considération le facteur environnement. On ne réalise pas ce genre de travaux les pieds dans l’eau… Notre client nous a donc contacté alors qu’il répondait à un appel d’offres.

Après une réunion de chantier, nos équipes commerciales ont consolidé la proposition de Telstar autour de 2 éléments centraux : la qualité de notre service d’installation et notre capacité à mobiliser nos forces, notamment en mettant en place une astreinte. L’argumentation a porté ses fruits car le chantier nous a été confié.

• 2ème niveau : remettre l’écluse à flots

Voilà donc plusieurs semaines que nous sommes aux côtés de notre client. Notre mission consiste à libérer le terrain pour permettre à ses équipes d’installer la nouvelle porte de l’écluse, au sec et en sécurité. Pour mener à bien cette mission, nous l’avons compartimentée de façon à ce que chaque matériel soit dédié à une fonction bien précise.

– Vider l’enclave : 2 Magnum L avec un groupe électrogène et une cuve de 2000 L
– Maintenir l’enclave à sec : 2 Major N avec un groupe électrogène et une cuve de 2000 L
– Évacuer les boues : 1 Senator avec un groupe électrogène

Nos équipes ont installé tout cela et se tiennent prêtes à intervenir en cas de besoin ou du moindre imprévu. Les travaux se poursuivront, après quoi nous assurerons le repli de nos équipements, quand l’écluse sera de nouveau en état d’amener les bateaux à bon port.

Nos équipes ont été consultées à Nantes pour un type de mission qui fait partie de nos grands classiques : le by-pass d’un réseau d’eaux usées vers une station d’épuration. Ce projet nous a permis de démontrer une fois de plus la parfaite collaboration entre nos différentes agences.

En effet, le contexte familier des opérations n’exclut pas un minimum de complexité. Notre client doit vérifier ses canalisations (DN800 et un DN1000) et il a besoin qu’une station de pompage les remplace dans l’intervalle. Il s’agit de reconduire 1600 m3/h vers l’entrée de la station d’épuration, ce qui implique de commencer par une phase de mesure (métrologie) très minutieuse.

Afin de proposer à notre client des interlocuteurs disponibles en permanence pour le conseiller tout en assurant un service de qualité sur le terrain, nous avons partagé le projet entre l’agence de Nantes et l’agence de Paris. La première assure la partie commerciale et technique, la seconde prend le relais pour l’installation. Nous avons donc mené à bien l’installation de notre matériel en location :

– Deux pompes H250 électriques
– Une pompe H150 diesel
– Une pompe H200 diesel
– Deux groupes électrogènes de 250 KVA
– Une armoire de bascule
– Un coffret de distribution

La mise en route du pompage pouvait alors commencer, comme prévu. Une semaine pendant laquelle les équipes Telstar se sont organisées pour mettre en place une astreinte. Le succès de ce projet est indéniablement le fruit d’une excellente entente et coordination logistique entre nos équipes de Nantes et de Paris.

Nous intervenons sur le site de Gambetta, à Courbevoie, dans le 92. Ici, un puits d’accès de 30m de longueur pour 20m de largueur est creusé afin de faire passer un tunnelier en sous-sol, entre la gare St Lazare et La Défense. Le puits va atteindre les 40m de profondeur et à cette profondeur, une nappe phréatique, qui était difficilement repérable avant les travaux, vient perturber le bon déroulement du projet…

• Une mission minutieuse et exigeante

Nous allons donc intervenir rapidement pour une mission de rabattement de nappe à un débit de 200 m³/h. Cela consistera à forer les puits, à mettre en place des pompes avec un système de traitement des matières en suspension pilotable à distance et à rejeter l’eau claire à 100m de distance. Nous effectuerons bien sûr les essais et la mise en route du matériel.

À la pointe de la technologie pour offrir le meilleur service à nos clients, nous visualisons et paramétrons les informations des coffrets via smartphone.

• Comment se déroulent les opérations ?

                     – La mise en place des pompes de forage et les essais

Les 4 pompes de forage au fond des puits, la tuyauterie PEHD jusqu’en haut du puits d’accès et les pompes d’exhaure évacuant l’eau au fond du puits d’accès, pour travailler « au sec ». Tous ont été testés en plusieurs fois et sur plusieurs jours pour surveiller la réaction de la nappe

                    – La mise en place des unités de traitement des MES

Chaque pompe de forage rejette l’eau dans une unité de traitement en haut du puits d’accès, une pompe à boue évacue les MES décantées et l’eau claire s’écoule dans un bac de reprise. Les coffrets de commande sont également disposés en haut du puits d’accès

                   – L’installation du tunnelier

Les 2 demi-wagons et la tête du tunnelier sont stockés en surface. Quand le puits d’accès sera terminé, l’ensemble de ses parties seront descendues puis montées en bas du puits.

En mars 2017, Telstar intervenait sur le curage d’un réseau d’assainissement entre Gometz-le-Châtel et Bures-sur-Yvette. Il faut imaginer plus de 2km de canalisations ! Notre client est de plus intraitable sur la dimension écologique  de ses interventions…Nous étions faits pour nous entendre !

• On sait où l’on pose nos pompes

Pendant 2 jours, nos chefs de chantier ont examiné l’environnement avec notre client et la société en charge du mappage du réseau en 3D. Les regards et autres plaques d’égout installés dans la zone ont grandement facilité l’inspection des canalisations.

Ces vérifications ont mis à jour plusieurs contraintes :

• une zone résidentielle
• un axe de circulation dense
• une rivière, zone écologique sensible
• une ligne du RER
• un réseau d’alimentation électrique aérienne

• Il n’y a que des solutions !

Du 18 juillet au 8 août 2018, nous avons entretenu un circuit d’eau fermé pour maintenir le réseau pendant les travaux, à l’aide de 6 phases de bypass non consécutives, de 300m chacune.

Seule exception, l’un de ces bypass intervenait sur une zone à 6m de hauteur de relevage. Notre client nous a demandé d’installer précisément des pompes capables d’absorber un débit de 150m3/h. Nous avons alors mobilisé :

• Une pompe H150D, pompe immergée pour tous types d’eaux
• Une Senior, modèle équivalent mais moins imposant
• Une pompe de secours
• Des accessoires : tuyau galvanisé, anticorrosif, des cuves de rechange…

Il était très satisfait de l’exécution de ce chantier aux proportions extraordinaires. Il est temps pour Telstar de se tourner vers d’autres défis !

Avril 2017, l’agence Telstar Île-de-France est contactée pour un gros projet de by-pass

Une première visite sur site est organisée au mois de juillet.

Le chantier se situe en plein milieu du cœur historique de Chartres. Se situant en dessous de la célèbre cathédrale inscrite au patrimoine mondial de l’Unesco et à côté des anciennes fortifications et d’une splendide église … Inutile de vous dire que le futur chantier est à haut risque !

Le cahier des charges est le suivant : il fallait créer 4 by-pass successifs, sur 1 500 mètres, pour pouvoir réparer quatre parties d’un très ancien collecteur d’eaux usées. Le débit annoncé est de 1 000 à 1 200 m³/h.

L’agence fait immédiatement une proposition avec deux Betsy H200 D, des accessoires et de l’astreinte pour 5 mois de chantier.

Le projet est accepté fin juillet !

• La première phase commence début septembre : installation d’un by-pass de 200 mètres permettant la réhabilitation du collecteur abîmé.
• La seconde phase se fait dans la foulée : déplacement du matériel et nouveau by-pass de 600 mètres pour créer un collecteur neuf.
• La troisième phase suit : nouveau déplacement du matériel et nouveau by-pass de 600 mètres pour réhabiliter l’ancien collecteur.
• Et enfin, le 15 janvier la dernière phase commence : dernier déplacement des pompes pour un by-pass de 100 m qui permet de terminer la refonte du collecteur.

Le plus important durant ces 5 mois,  c’est que nous n’avons eu aucun souci malgré les exigences du projet liées à la protection des monuments classés et des fouilles archéologiques qui se déroulaient pendant cette période.

CEM 21, la holding qui chapeaute Ciments Kercim, a lancé la construction d’une cimenterie à Oudalle, dans la zone portuaire du Havre (Seine-Maritime). Cette nouvelle cimenterie est la réplique parfaite de celle de Montoir-de-Bretagne (Loire Atlantique).

Ces deux unités qui ont nécessité un investissement de 90 millions d’euros, ne sont pas des cimenteries classiques.

Elles se situent toutes deux dans des ports d’où elles sont alimentées par bateau en matières premières importées, notamment en clinker (mélange de calcaire et d’argile chauffé à 1 500 degrés), qui est le composant essentiel à la fabrication du ciment. Ainsi, à la différence des cimenteries classiques, elles ne sont pas dépendantes de « carrières » et peuvent choisir la qualité de calcaire, de gypse et de clinker dont elles ont besoin.

Dans le cadre de cette construction,  l’agence Telstar Ile-de-France est contactée pour mettre en place une station de relevage d’un débit de 1 000 m³/h.

Pourquoi une station de relevage dans une cimenterie ? Tout simplement s’il arrive le moindre incident de pollution sur le site, le réseau d’eau est immédiatement obturé à l’aide d’une vanne guillotine et la station va relever les eaux « polluées » du réseau et les rejeter dans un énorme bassin de rétention. Celui-ci sera ensuite vidé par des hydrocureurs.

Pour cette opération, Telstar propose d’installer 2 pompes Subo (DN 250) sur pieds d’assise d’un débit de 1080 m³/h, 1 armoire de commande et de protection électrique, 4 régulateurs de niveau Aqua XL équipés de 10 m de câble et une potence pour manœuvrer les pompes.

La proposition est retenue.

L’installation se passe sans problème et les premiers essais sont parfaitement concluants.

Le projet d’aménagement du  « Grand Paris » est à l’échelle de la métropole… gigantesque !

Il a vocation à améliorer le cadre de vie des habitants, à corriger les inégalités territoriales et à construire une ville durable.

Le prolongement de la ligne 14 à la Mairie de Saint-Ouen fait partie de ce grand projet. Il se matérialise par un chantier complexe et de grande ampleur. Ce sont en effet 4 nouvelles stations, un Site de Maintenance et de Remisage, des ouvrages techniques secondaires, ainsi que deux tunnels qui sont en train d’être créés.

Le tunnel de 5,8 kilomètres entre la gare Saint-Lazare et Mairie de Saint-Ouen est réalisé avec un tunnelier, au rythme de 250 mètres par mois.

Les stations Pont Cardinet, Porte de Clichy, Clichy Saint-Ouen RER et Mairie de Saint-Ouen sont conçues en « parois moulées » afin de préserver la vie locale et de maintenir la circulation automobile. Cette solution consiste à creuser une paroi moulée (un mur périphérique foré et bétonné dans le sol) délimitant le volume de la station, puis à la recouvrir d’une dalle où les véhicules peuvent circuler.

En décembre 2016, Eiffage Fondations contacte l’agence Ile-de-France pour le traitement de Matières En Suspension (MES) des boues de forage de la station Porte de Clichy (juste en face du futur Tribunal de Grande Instance de Paris et ses 160 m de haut !). Au printemps un essai, concluant, de traitement d’eaux chargées avait été fait sur un chantier à Monaco pour ce même client.

Ces eaux chargées de boues de forage (appelées cutting) ont un débit maximum de 20 m³/h. Elles doivent obligatoirement être traitées avant d’être renvoyées dans le réseau.

L’agence Telstar Ile-de-France fait une offre à Eiffage.

Le traitement se fera avec une unité de traitement lamellaire Telstar/Siltbuster HB 50 E qui sera immédiatement transférée de l’agence de Bordeaux à celle de Paris. Pour optimiser le traitement des boues, Telstar installera, en amont de l’unité de traitement, un bac de décantation « traditionnel » de 20 m³ équipé de 2 parois de décantation. Ainsi, les MES seront moins importantes à l’entrée de la HB 50 E.

Une Grindex Minex installée dans ce bac de décantation sera chargée d’envoyer les eaux chargées dans l’unité de traitement. La totalité du débit des eaux de forage passera par les 60 lames obliques de l’unité de traitement qui « piégeront » par décantation accélérée les MES.

Il n’y aura plus qu’à les récupérer dans le cône de stockage.

La solution proposée par Telstar est acceptée.

L’installation se fait très rapidement. Notre client n’a plus qu’à installer une benne sous la HB 50 E et ouvrir une vanne pour évacuer les MES !

L’unité lamellaire remplit parfaitement son rôle, nos clients sont très satisfait des résultats et vont garder cette unité jusqu’en mars…

Tout le monde (ou presque) connaît Deauville, cette station balnéaire normande, bâtie sur des marais vers 1 860 par Joseph Oliffe et le Duc de Morny.

Surnommée le 21e arrondissement de Paris, elle est aujourd’hui considérée comme l’une des villes les plus prestigieuses de France, avec son casino, ses palaces, ses villas classées, ses champs de courses, son palais des congrès, son Festival du cinéma américain, ses golfs, ses discothèques… et ses deux ports de plaisance.

En effet, Deauville possède deux ports : le vieux port (le port municipal historique) et Port-Deauville, construit en 1975, ce port « pleine eau » est accessible 16 heures par jour grâce à son écluse.

Le vieux port est composé de 2 bassins pouvant accueillir 400 bateaux : le bassin Morny et le bassin des Yachts. Deux simples « portes brusquées » (qui forment un angle pointé vers l’amont de manière à résister à la pression de l’eau) maintiennent ces bassins en eau. Ces portes ne s’ouvrent que quelques heures à chaque marée haute pour laisser les plaisanciers prendre la mer.

C’est pour la réhabilitation du système d’étanchéité de ces portes que l’agence Telstar Ile-de-France est contactée.

Le cahier des charges est le suivant : vidange du sas créé entre deux batardeaux amont et aval des portes et maintien à sec de ce sas pendant 3 mois, le temps de changer les joints d’étanchéité des portes.

Après étude, Telstar fait une proposition chiffrée pour ces deux opérations de pompage. Le principe est accepté, l’installation des matériels peut commencer.

Deux pompes Grindex Magnum, alimentées par un groupe électrogène de 300 kVA, vont vidanger le sas en deux jours.

Une fois vidé, le sas est maintenu à sec pendant 2 semaines par deux Grindex Sénator alimentées par un groupe de 100 kVA. Pour continuer la mise à sec pour les 3 mois restant, trois Grindex Major (dont une de secours) et un groupe de 50 kVA prennent la relève des Sénator.

Ce chantier toujours en cours se déroule parfaitement bien. Les portes seront prêtes à fonctionner dès le mois de février.

Mi-août, un client appelle l’agence Telstar pour lui confier une prestation de pompage. L’opération consiste à réaliser un by-pass d’un collecteur du SIAAP (Syndicat Interdépartemental pour l’Assainissement de l’Agglomération Parisienne) de Neuilly-sur-Marne (93).

Plusieurs rendez-vous sont pris avec le client, les équipes techniques et d’installations Telstar.

Le cahier des charges est le suivant : installer un by-pass efficace pour pouvoir réparer un collecteur d’eaux usées.

Une proposition commerciale est faite et acceptée.

L’agence doit installer ce chantier pour qu’il soit opérationnel le 22 septembre. Il doit durer 8 mois !

Ce fameux by-pass nécessite l’installation de 2 stations de pompage.

En effet, pour éviter une trop longue dérivation à l’air libre, le tuyau d’évacuation de la première station doit passer, sur 300 mètres, à l’intérieur du collecteur.

Le rejet de cette station se fait dans un collecteur d’eaux pluviales inutilisé.

La seconde station y pompera le liquide pour l’envoyer dans un autre tampon.

Pour la première station de pompage l’agence installe :

une Hidrostal H150 électrique (100 à 250 m³/h), une Hidrostal H250 électrique (débit de 250 à 560 m³/h). Les deux pompes fonctionnent en régulation avec une sonde piézoélectrique et un variateur de vitesse. le refoulement se fait donc sur 300 mètres à l’intérieur du collecteur.

Pour la seconde station sont installées :

une Hidrostal E 08K immergée, une Hidrostal H150. Ces deux pompes sont régulées par des flotteurs.

Une fois installées, les deux stations sont testées avec succès. Le by-pass est enfin réalisé.

Notre client est satisfait. Il va pouvoir finir la réhabilitation de son collecteur !